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快科技 11 月 17 日音书，广州车展技巧买球·(中国大陆)APP官方网站，奇瑞品牌营销中心副总司理姚飞袭取媒体采访时暗意：

打价钱战的技巧，说明汽车行业照旧运行整合了，异日一定不会有好多品牌。

举例现时家电行业和手机行业，就那么几个品牌。我以为最多五个中国品牌，能在异日整合中存活下来。

事实上，不啻是奇瑞高管，此前也有不少车企大佬发文称，国内最近两年倒下的车企会更多，最终留在牌桌上的独一几家。

小鹏汽车董事长何小鹏本年 8 月份时就曾暗意，十年之后，中国汽车主流品牌可能只剩下 7 家，而年销量过 100 万辆，才只是此次竞争的入场券。

前年时，长安汽车董事长朱华荣也指出，"异日 3 至 5 年，会有 60%-70% 的汽车品牌或将关停并转"。

而这并非骇东说念主闻见，国里面分造车新势力车企的兴一火史，等于最佳的例证。

前两年，威马汽车因为搭上了网约车的东风，销量如日中天，但只是往日了 2、3 年，威马汽车就已宣告歇业，径直导致老车主们修车无门，甚而连车机网琢磨统齐无法使用。

至于高合汽车，固然此前一直被称作最贵的国产车，但谁又能思到，高合汽车如今已停工停产，依靠带货来偿还债务。

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