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国联证券（601456）觉得，DeepSeek是智驾繁密器具，而非颠覆花样。
近日来，横空出世的DeepSeek成为车圈新贵，抑止9日17时，已有赋闲汽车、岚图、宝骏、东风汽车、智己汽车、零跑汽车、广汽集团（601238）在内的多家车企或汽车品牌晓谕与DeepSeek大模子完成深度交融。
2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年开工信中提到：“中国科技公司DeepSeek让大师科技圈颤动，不仅结束比好意思Open AI大模子的家具体验，更将老本压缩到极低。下一个十年，AI会首先汽车产生巨大变革，也会首先大师范围内硬件软件产生剧变。”
AI大模子上车已成为当下车圈热门意见，车企霸占AI赛说念成为新一轮竞争高地。
艾媒洽商首席分析师张毅向时期财经示意：“DeepSeek在短短十几天内成为一个巨大的热门，车企接入DeepSeek关于加强自己智能化以及借力营销品牌上起到平直作用。此外，DeepSeek关于车企在整合数据、研发、应用等智能生态方面有助推作用。”
“与DeepSeek 深度交融已成为车企助推汽车行业智能化转型的新亮点。”华福证券在研报中指出，“越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营之中，不仅不错更快的冲破行业内的本事壁垒，镌汰AI本事在智能汽车限度的应用老本和门槛，还能带来愈加强盛的性能和更好的就业，擢升智能汽车的附加值和竞争力。”
DeepSeek席卷车圈
跟着DeepSeek展现出了浩繁的应用场景，接入DeepSeek的车企也在加多。
2月8日晚，时期财经从零跑汽车获悉，零跑汽车采选的小零GPT大模子已部署DeepSeek-R1大模子，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱，行将上线。针对具体上线时刻及搭载车型，零跑汽车方面告诉时期财经：“现在的C系列四款车，都搭载了座舱大模子，会与DeepSeek进行匹配。背面的B系列新品也会搭载。现在里面团队为了保证上车就能很好的体验，正在考据中，功能很快会进行上线，具体时刻暂时未便露出。”
据悉，现在零跑汽车已结束语音助手多轮请示对话、文生图、主动学习等改进功能，通过四叶草中央域控具备的系统兼容性与算力统筹，接入DeepSeek-R1开源模子后，其推理与念念维链才智将优化座舱交互逻辑，增强当然话语赓续与个性化就业反应速率，在智能座舱、东说念主机交互等多个应用场景中，提供流通、高效的体验。“对智能化竞争的影响，最大的独到上风在于，零跑的C系列家具都搭载了当先的四叶草中央域控，不错部署更强盛的AI芯片和算力统筹，为大模子赋能。”零跑汽车方面示意。
零跑汽车是业内首家接入DeepSeek的造车新势力，在零跑汽车之前，已有赋闲汽车晓谕接入DeepSeek，成为首家官宣与DeepSeek达成配合的车企。赋闲汽车自研的星睿大模子与DeepSeek-R1深度交融。赋闲汽车将愚弄DeepSeek-R1模子对星睿车控FunctionCall大模子、汽车主动交互端侧大模子等进行蒸馏进修。
此外，岚图汽车也官宣岚图至好将成为汽车行业首个交融DeepSeek的量产车型。2月14日起，岚图至好用户将可通过OTA更新体验到AI智能体座舱。此外，全新岚图假想家也将同步搭载。
抑止现在，已有赋闲汽车、岚图、宝骏、东风汽车、智己汽车、零跑汽车、广汽集团在内的多家车企或汽车品牌晓谕与DeepSeek大模子完成深度交融。
何小鹏也进展出对DeepSeek的认同，其在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中示意，DeepSeek大模子给大师科技圈带来颤动，它既结束了比好意思OpenAI的体验，又将老本压缩到极低。昔日十年，AI将首先汽车发生远超电动化的变革。
就小鹏汽车是否会接入DeepSeek，小鹏方面未予置评。
AI成汽车竞争高地
事实上，自从2022年ChatGPT爆火后，车企仍是不时鼓动AI大模子上车。部分新势力车企还发布了自有AI大模子，如2023年6月逸想汽车发布MindGPT，小鹏汽车发布XGPT灵犀大模子。业内看来，DeepSeek的出现将加快鼓动大模子上车，鼓动高阶智驾落地。
国联证券指出，DeepSeek 对底层架构、进修框架、模子推理等方面进行了关节改进，结束了与大师领军AI模子的匹敌，对智能驾驶的修复有繁密鉴戒意旨。数据生成方面，可通过数据增强和合成来应付顶点场景。数据料理方面，鉴戒DeepSeek流式数据料理花样，蚁合旯旮遐想、牵挂回放等本事及时数据料理与增量学习。同期鉴戒学问蒸馏镌汰数据依赖擢升智能驾驶修复效果，并蚁合跨模态对王人将智能驾驶模子才智在车端轻量化部署，以合乎不同确立的车型，有望加快高阶智驾落地。
“DeepSeek 手脚开源基础模子，引入后有望加快智能驾驶的进修速率，镌汰智能驾驶的进修老本，昔日有望成为智驾进修的主要器具，同期，优质云表模子和强蒸馏才智成为影响迭代效果的关节身分。”国联证券觉得，DeepSeek是智驾繁密器具，而非颠覆花样。一方面智能驾驶安全领域较高，仍需要较出息修时长保证功能安全；另一方面针对不同车型算力和架构，蒸馏后仍需要完成定向修复。昔日功能结束层面来看，尚未结束智能驾驶功能竣工性部署前，DeepSeek的使用或加快缓慢各家车企之间的时刻差距。结束功能突破后智能驾驶当先企业有望保捏用户粘性和高阶功能性能的当先。
以DeepSeek为代表的AI本事强势“杀入”车圈背后，AI 或在汽车智能座舱、自动驾驶等限度证据更大作用，给昔日汽车竞争带来更多可能性。
张毅觉得，DeekSeek关于汽车行业的智能化竞争形成的这种重迭效应是相比昭着的。智能化是昔日破钞者遴荐汽车家具的刚性标配，DeepSeek的附加值有助于车企在昔日商场竞争中形成一定的竞争上风。但在具体履行经过中，车企在家具就业上能否给破钞者带来真材实料的欢快，车企怎么用好DeepSeek等AI家具，以及它匹配的场景，怎么去磨合，怎么去作念二次修复，这将是真实考验车企证据AI家具竞争力的关节。
现时，已有多家车企布局AI赛说念。
何小鹏屡次强调，昔日十年，要把小鹏打变成“面向大师的AI汽车公司”。在2月5日召开的广东省高质地发展大会上，何小鹏露出，2025年瞻望小鹏汽车和小鹏汇天研发插足合计约95亿元，其中在AI上插足约45亿元。
何小鹏觉得，现时大师自动驾驶正在迎来新的拐点。为招待AI汽车的全新时期，小鹏汽车筹画在大师范围内扩招跳动6000名职工。
此外，逸想汽车董事长李想亦在1月的“2024逸想AI Talk”上示意：“从企业角度来看，逸想汽车是一家东说念主工智能企业买球·(中国大陆)APP官方网站，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化。”